新版GB1589征求意見(jiàn)稿自發(fā)布以來(lái)，就受到各方的密切關(guān)注。作為汽車行業(yè)的第一大法，GB1589對(duì)汽車生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)闹匾圆谎远?。新版GB1589是根據(jù)目前運(yùn)輸和生產(chǎn)情況的現(xiàn)狀做的一次全方位的修訂，相比以往，新標(biāo)準(zhǔn)在車長(zhǎng)、車寬及新車型的推廣方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但也有一些質(zhì)疑聲音襲來(lái)，尤其在轎運(yùn)車行業(yè)反響極大。

記者收集多家轎運(yùn)車運(yùn)輸企業(yè)最迫切想了解問(wèn)題，并邀請(qǐng)全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)專用車分標(biāo)委秘書(shū)長(zhǎng)吳躍玲對(duì)問(wèn)題予以一一解答。

新版GB1589什么時(shí)候開(kāi)始執(zhí)行？

吳躍玲：對(duì)于GB1589這么重要的標(biāo)準(zhǔn)，并不是一兩個(gè)部委制定的，而是需要很多部委一起協(xié)商討論的?，F(xiàn)在國(guó)標(biāo)委對(duì)所有的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有個(gè)要求：強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)即使在征求意見(jiàn)時(shí)已經(jīng)接到與之相關(guān)部委的公函，在最后上交報(bào)批稿時(shí)還需各個(gè)部委再次出具公函，確認(rèn)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)無(wú)異議才能最終發(fā)布。所以說(shuō)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂以及實(shí)施時(shí)間都需要慎之又慎。

正因?yàn)槿绱耍鳛槠囆袠I(yè)的基本大法，GB1589涉及到很多部委的協(xié)調(diào)，所以具體的執(zhí)行時(shí)間也存在著很多不確定的因素。按照原定的計(jì)劃，2015年12月22日，GB1589舉行標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)，按照強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的流程，報(bào)批稿完成后，作為WTO的成員國(guó)，我們還需要向WTO成員國(guó)通報(bào)，可能還需要一定的時(shí)間。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行問(wèn)題，在標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)的時(shí)候也討論了下，對(duì)于已定型的新生產(chǎn)車和新定型的車，都是在標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)后半年實(shí)施。