此次冷藏車車寬也提高到了2米6，為什么對(duì)中置軸車輛運(yùn)輸車的車寬不能提高到2米6？車長(zhǎng)還能不能再長(zhǎng)些？

吳躍玲：因?yàn)榭紤]托盤運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率，此次標(biāo)準(zhǔn)修訂冷藏車寬度提高到2米6。在標(biāo)準(zhǔn)征求意見時(shí)，天津勞爾、一汽物流等單位反饋意見，提出將中置軸掛車車寬提高到2米6，由于受運(yùn)輸轎車的車寬限制，有時(shí)候司機(jī)在卸貨時(shí)可能無法出來，所運(yùn)的商品車也是運(yùn)輸過程中無法拆解物體。但是標(biāo)準(zhǔn)的修訂是牽一發(fā)而動(dòng)全身，需要考慮的因素很多。根據(jù)我國(guó)道路和橋梁的設(shè)計(jì)規(guī)范，國(guó)內(nèi)道路寬度有限，如果放寬到2米6將對(duì)通行安全造成極大的隱患。

此次標(biāo)準(zhǔn)修訂在長(zhǎng)度上可以說是給中置軸掛車輛運(yùn)輸車開了綠燈，專門規(guī)定中置軸車輛運(yùn)輸列車車長(zhǎng)最大限值為22米。為什么最大限制為22米，天津勞爾做了大量的試驗(yàn)。根據(jù)GB1589-2004中要求，他們?cè)O(shè)置試驗(yàn)場(chǎng)地，場(chǎng)地外圓紅線為25m，內(nèi)圓紅線直徑10.6m，線寬10mm，兩條紅色平行線間距800mm，線寬10mm切平行線外部與外圓相切。天津勞爾投入了巨大的人力、物力，專門抽調(diào)出技術(shù)骨干，組成攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，于2013年至2015年初，經(jīng)過兩年的時(shí)間和一百八十多次各種試驗(yàn)，研制出24.5米和22米兩種長(zhǎng)度，三種型號(hào)的車輛運(yùn)輸中置軸掛車列車。樣車試制工作完成后，按照《車輛通道圓與外擺值測(cè)量方法》進(jìn)行了場(chǎng)地試驗(yàn)，通過測(cè)量證明，總長(zhǎng)為24.5米的列車沒能通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，而長(zhǎng)度為22米的列車，通過了檢測(cè)。