關(guān)注我，請(qǐng)點(diǎn)擊標(biāo)題下方的“專用汽車雜志”

今年上半年，國(guó)內(nèi)半掛車市場(chǎng)日子不好過(guò)。

根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年半掛車生產(chǎn)25.16萬(wàn)輛，同比下滑34.5%，在半掛車細(xì)分產(chǎn)品類別中除車輛運(yùn)輸類半掛車大幅增長(zhǎng)外，其它的車型均與去年同期相比出現(xiàn)回落。

與此同時(shí)，受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)政策趨嚴(yán)，專用汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級(jí)速度明顯加快。國(guó)內(nèi)載貨汽車及專用車市場(chǎng)格局發(fā)生巨變，在競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理、技術(shù)升級(jí)等方面將迎來(lái)全新的挑戰(zhàn)。各專用汽車產(chǎn)業(yè)基地也高瞻遠(yuǎn)矚、積極尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

為促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、梁山縣人民政府、漢陽(yáng)專用汽車研究所共同主辦，《專用汽車》雜志社、梁山縣專用汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、天津大覺(jué)文化傳播有限公司聯(lián)合承辦的“2018中國(guó)（梁山）專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”今天在梁山縣水滸大酒店舉行。

在上午的全體大會(huì)上，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院道路運(yùn)輸裝備運(yùn)用研究部部長(zhǎng)張浩、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流裝備專業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)左新宇、一汽解放事業(yè)本部首席產(chǎn)品師郭立群分別就交通部即將出臺(tái)的營(yíng)運(yùn)掛車安全技術(shù)條件、我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)及車輛需求變化、全球商用車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了解讀，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)／漢陽(yáng)專用汽車研究所副所長(zhǎng)劉玉光全面剖析了上半年我國(guó)專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，山東省汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)／山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)魏學(xué)勤介紹了進(jìn)入深度變革期汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、山東汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀及對(duì)梁山發(fā)展專用汽車產(chǎn)業(yè)的三點(diǎn)建議。

下午的論壇主要由智能制造和廂式車兩個(gè)分論壇組成。新版GB1589和GB7258實(shí)施以來(lái)，圍繞新標(biāo)準(zhǔn)和新市場(chǎng)的雙重要求，傳統(tǒng)專用車和掛車的生產(chǎn)模式面臨很大的沖擊。如何在人力紅利消失后提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，如何推動(dòng)以倉(cāng)柵和欄板半掛車為主的企業(yè)轉(zhuǎn)型，不僅是梁山這個(gè)掛車之鄉(xiāng)企業(yè)面臨的困境，而且是中國(guó)專用汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必經(jīng)之路。

在智能制造專題分論壇，圍繞智能制造在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、應(yīng)用和轉(zhuǎn)型，多位嘉賓進(jìn)行了精彩分享。同濟(jì)大學(xué)工程機(jī)械研究院院長(zhǎng)王安麟從數(shù)字化和一體化的角度入手，詳細(xì)介紹了智能設(shè)計(jì)的關(guān)鍵——一體化設(shè)計(jì)平臺(tái)在專用車領(lǐng)域的應(yīng)用；一汽解放汽車銷售公司關(guān)贏闡述了一汽解放如何應(yīng)用智能技術(shù)，推動(dòng)新一輪物流運(yùn)輸變革；中聯(lián)重科虢彥結(jié)合中聯(lián)重科互聯(lián)網(wǎng)與專用汽車實(shí)際應(yīng)用，打造了產(chǎn)品在網(wǎng)上、數(shù)據(jù)在云上、市場(chǎng)在掌上的新模式；水泊焊割副總經(jīng)理劉振亮介紹了水泊焊割新一代專用汽車智能化和數(shù)字化生產(chǎn)線研發(fā)的系統(tǒng)解決方案，智能車間和智能工廠已經(jīng)具備成熟的基礎(chǔ)；東莞永強(qiáng)副總經(jīng)理安洪昌從東莞永強(qiáng)的發(fā)展歷程出發(fā)，講述了專用汽車如何進(jìn)行轉(zhuǎn)型和國(guó)際化市場(chǎng)的開(kāi)拓之路。

作為專用汽車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力，廂式車在法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)下，在終端需求的變化下，如何獲得最大的裝載量？如何進(jìn)一步降低自重？成為行業(yè)共同關(guān)注的問(wèn)題。在廂式車分論壇，山東五征整車室主任雷騰從新能源廂式車的角度分析了該車型的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；上海森鉅材料科技有限公司總經(jīng)理高建維從新材料的角度對(duì)當(dāng)前廂式車的熱點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行了深入剖析；中集車輛高級(jí)工程師宋延文從歐美廂式車產(chǎn)品的角度出發(fā)，分析了我國(guó)廂式車產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)；約斯特銷售經(jīng)理姜玉飛和曾其鋒分別從中置軸車輛和車輛容積這兩方面詳細(xì)介紹了歐美的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；山東貝格爾科技總經(jīng)理唐曙光介紹了智能化電泳“共享涂裝”在專用車領(lǐng)域的應(yīng)用。

本屆論壇正值第十四屆中國(guó)梁山專用汽車展覽會(huì)前夕，吸引了來(lái)自一汽解放、東風(fēng)、北汽福田等主機(jī)廠，中集車輛集團(tuán)、中聯(lián)重科、東莞永強(qiáng)、長(zhǎng)久專用車、福建閩鋁、安徽開(kāi)樂(lè)、河南駿通、新宏昌等國(guó)內(nèi)重點(diǎn)專用車及零部件企業(yè)共計(jì)600余人。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理高和生、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)執(zhí)行副秘書(shū)長(zhǎng)趙啟濤、山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)侯鵬、吉林省四平市工業(yè)和信息化局局長(zhǎng)張國(guó)忠、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)張立軍、中共梁山縣委書(shū)記賈治阜、中共梁山縣委副書(shū)記／縣長(zhǎng)侯典峰等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次論壇。