關(guān)注我，請(qǐng)點(diǎn)擊標(biāo)題下方的“專用汽車雜志”

賽夫華蘭德集團(tuán)的子公司，掛車管理方案供應(yīng)商Axscend公司近日介紹了最新的“掛車管理專家”系統(tǒng)如何將掛車與車隊(duì)后臺(tái)遠(yuǎn)程連接，減少掛車維護(hù)時(shí)間，降低維護(hù)成本，并最終改善道路安全，造福于整個(gè)公共交通網(wǎng)絡(luò)。

掛車管理專家有效地集成了通常安裝在掛車各個(gè)部位上的多種設(shè)備，如診斷顯示器、照明接線盒、GPS跟蹤系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測(cè)（TPMS）、以及軟硬件擴(kuò)展接口等。

Axscend公司銷售負(fù)責(zé)人Glenn Young先生指出：“管理大型物流車隊(duì)非常復(fù)雜，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出最大化、滿足物流資源整合的需求充滿挑戰(zhàn)。相比于其它因素，與最新的法律法規(guī)接軌，以及隨之而來的經(jīng)濟(jì)上的負(fù)擔(dān)，都使車隊(duì)和物流公司壓力更大?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;"/>
傳統(tǒng)的掛車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)一般僅包括GPS跟蹤設(shè)備，通常因?yàn)楦叱杀竞图夹g(shù)上的限制不能兼顧其他功能?！皰燔嚬芾韺＜摇毕到y(tǒng)監(jiān)測(cè)的不僅僅是GPS數(shù)據(jù)，還可以向車隊(duì)發(fā)出照明電路故障預(yù)警、電子制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷代碼（EBS DTC），以及輪胎壓力、溫度參數(shù)等。

在這些功能中， Axscend公司對(duì)其最新研發(fā)的“電子制動(dòng)性能監(jiān)測(cè)”（Electronic Braking Performance Monitoring）感到尤為自豪， 這項(xiàng)功能與2014年英國(guó)駕駛和車輛標(biāo)準(zhǔn)局（DVSA）推出的新制動(dòng)測(cè)試指南完美對(duì)應(yīng)。

“電子制動(dòng)性能監(jiān)測(cè)（EBPM）可以減輕由于頻繁的制動(dòng)器測(cè)試給車隊(duì)帶來的負(fù)擔(dān)，我們的系統(tǒng)是在歐洲享有盛名、權(quán)威商用車輛制動(dòng)專家Colin Ross博士的帶領(lǐng)下研發(fā)的，英國(guó)五大運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商中已經(jīng)有三家使用了我們的系統(tǒng)?！癎lenn指出。

許多路上爆胎事故都是可以避免的，胎壓正常的輪胎比不正確充氣的輪胎行駛距離高得多。 “掛車管理專家”的一個(gè)獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，就是無論掛車是否已連接或脫開，它都可以提醒車隊(duì)管理人員胎壓情況，對(duì)不正確充氣的輪胎進(jìn)行預(yù)警。

“遺憾的是，許多胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都不能提供完整連續(xù)的胎壓數(shù)據(jù)，只能在車輛連接時(shí)采樣壓力，或者使用”抽樣“式系統(tǒng)，”Glenn說，“掛車管理專家對(duì)輪胎壓力進(jìn)行全天候監(jiān)控，在問題成為嚴(yán)重的安全隱患之前，就進(jìn)行預(yù)警和解決。”

當(dāng)掛車閑置等待故障診斷和維修EBS或照明缺陷的時(shí)候，運(yùn)營(yíng)天數(shù)會(huì)降低，物流公司利潤(rùn)也會(huì)減少。而掛車從公路運(yùn)輸上抽調(diào)下線，進(jìn)行道路和制動(dòng)器測(cè)試時(shí)，車隊(duì)將損失更多的產(chǎn)能。

與產(chǎn)能的損失一同到來的，是故障和解決故障的成本。在車輛返回運(yùn)輸前，每個(gè)維修項(xiàng)目都會(huì)帶來更多的支出。除了財(cái)務(wù)成本之外，還存在環(huán)境成本，因?yàn)閽燔嚭途S護(hù)人員的旅行成本也是不可避免的，更不用說對(duì)于道路安全造成的隱患了。

其他功能包括監(jiān)控照明電路、冷藏設(shè)備、車門狀態(tài)、升降甲板，以及輔助電池狀況等等。最后，該系統(tǒng)集成了“EasyDocking”功能，可在倒車至裝貨間時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，降低后端損壞成本和機(jī)率。

“除了節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本之外，由于系統(tǒng)合理取代了許多不同的電子設(shè)備，使安裝更簡(jiǎn)單，更不容易出錯(cuò)，因此在購(gòu)置新掛車時(shí)就安裝掛車管理專家將為車隊(duì)直接節(jié)省采購(gòu)成本?！盙lenn最后說到。

“掛車管理專家“的主要優(yōu)勢(shì)有：減少掛車維護(hù)時(shí)間，增加運(yùn)營(yíng)時(shí)間；實(shí)時(shí)檢測(cè)制動(dòng)性能；通過同一個(gè)集成平臺(tái)完全連接和管理整個(gè)掛車車隊(duì)；提高車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率，裝載率和掛車?yán)寐?；取代通常分散在掛車各處的多種監(jiān)控設(shè)備，集各種傳統(tǒng)信息采集設(shè)備于一身，更易于布置；將車隊(duì)與未來全自動(dòng)駕駛接軌；方便滿足各國(guó)法律法規(guī)要求；支持計(jì)算機(jī)、平板電腦或智能手機(jī)等多種終端設(shè)備，方便用戶隨時(shí)隨地全面了解整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)營(yíng)狀況，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)一體化管理。

最新的掛車遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)“掛車管理專家”是未來掛車管理的發(fā)展趨勢(shì)，旨在大幅度降低車隊(duì)運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)輸效率。使用最新數(shù)據(jù)采集、分析及管理技術(shù)，超越了基本的跟蹤和追蹤，為用戶帶來真正的一體化連接體驗(yàn)，助您高效管理車隊(duì)，實(shí)現(xiàn)收益最大化！

賽夫華蘭德簡(jiǎn)介

1881年，賽夫公司憑借一種新型耕犁的發(fā)明起源于德國(guó)的一個(gè)鄉(xiāng)村鍛造車間；1910年，華蘭德公司因一種安全松脫牽引器的發(fā)明誕生于美國(guó)。2006年底，兩家公司合并重組為賽夫華蘭德集團(tuán)，成為全球最大的商用車零部件制造商之一。賽夫華蘭德集團(tuán)是一家在盧森堡上市的公司，總部位于德國(guó)巴伐利亞州柏森巴赫，41家子公司、22處生產(chǎn)基地和10000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球各地。賽夫華蘭德集團(tuán)持有品牌包括SAF, Holland, Neway, V.Orlandi, Corpco, KLL和York等。

賽夫華蘭德中國(guó)區(qū)總部位于北京，擁有獨(dú)立的辦公大樓和研發(fā)中心，下設(shè)賽夫華蘭德（廈門）車輛部件有限公司、北京柯布克科技開發(fā)有限公司和青島優(yōu)克特種設(shè)備配件有限公司三家子公司，分別在廈門、包頭、青島和揚(yáng)州設(shè)有工廠。主要產(chǎn)品包括掛車空氣懸架、機(jī)械懸架、車軸、支腿、牽引銷，卡車空氣懸架、鞍座，以及客車空氣懸架等。

品質(zhì)卓越、不斷創(chuàng)新、注重經(jīng)濟(jì)效率和客戶利益，這些是賽夫華蘭德在全球商用車市場(chǎng)不斷成功的基本要素。歷史的車輪從未停歇，賽夫華蘭德的發(fā)展也從未止步；百余年的歷史積淀是我們銳意進(jìn)取、不斷前進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力。數(shù)百年來薪火相傳的賽夫華蘭德一直在卓越與創(chuàng)新的道路上不斷前行，引領(lǐng)客戶走向成功之路。